TTR125LWEのちょい強スプリングです。 スタンダードで弱さ、頼りなさを感じられている方向けに製作しました。 スタンダードスプリングに対して約16％アップしたサスペンションエッヂ製スプリングは乗り心地と安定感を目指しました。 国内二輪車メーカーのハイエンドモデルに採用されている国内スプリングメーカー製です。

TTR125LWEのちょい強スプリングです。 スタンダードで弱さ、頼りなさを感じられている方向けに製作しました。 スタンダードスプリングに対して約20％アップしたサスペンションエッヂ製スプリングは乗り心地と安定感を目指しました。 国内二輪車メーカーのハイエンドモデルに採用されている国内スプリングメーカー製です。 初期セット長は170mmがおススメです。 ※スプリングの塗装が変更になる場合があります。性能には影響致しません。

CRF125F大人向けリアスプリングです。 スタンダードで弱さ、頼りなさを感じられてる方向けに製作しました。 スタンダードスプリングに対して約20%アップしたサスペンションエッヂ製スプリングは乗り心地と安定感を目指しました。 対応車種は2018以降のCRF125Fインジェクションモデルです。 2017以前のキャブレターモデルはスプリング全長が若干違いますが、ロッド下部のブラケット取り付けにより長さを調整していただければ使用可能です。 二輪車メーカーのハイエンドモデルに採用されているスプリングメーカー製です。 日本製

CRF125F大人向けスプリング2本1台分のセットです。 スタンダードで弱さ、頼りなさを感じられてる方向けに製作しました。 スタンダードスプリングは4N-7Nのダブルレート。 サスペンションエッヂ製スプリングは乗り心地と安定感を目指したシングルレートです。 対応車種は2018以降のCRF125Fインジェクションモデルです。 2017以前のキャブレターモデルはサスペンション内部にあるスプリング上部に設定されたカラーをカットして長さを調整していただければ使用可能です。 二輪車メーカーのハイエンドモデルに採用されているスプリングメーカー製です。 日本製